ぼくのバイクを紹介します。YAMAHA FZ1 改造

YAMAHA FZ1 改造

　やはり足つきが悪すぎ！納車当初はあんこ抜きで何とかなるだろうと思っていましたが、もう少しなんとかしたい！！って事でネットで調べたところ車高調整キットなるものが・・・。　組んでみる事にしました。Fフォーク突き出しも考えましたが、とりあえずはいいかな・・・。
　そうそう、これでも車検は通ります。

あんこ抜き！

　シート高は820mmとやたらと高いです。しかも幅もひろーい。こんなもん足つくか！！
　って事で、納車時にできるだけアンコ抜きしてもらいました。

ＧＭＴオリジナル車高調整キット

　しかし、やっと両足のつま先程度。重心位置が高いのでこれだけじゃ結構恐怖です。
少しでもバランスを崩したら、もうおしまい。あぁー修理費が・・・。ってな事に。
　また、停車する時も道路のワダチを確認しながらっていうのも・・・。
で、これ。最大50㎜のダウンができる、ＧＭＴオリジナル車高調整キットです。
30㎜ほど下げています。

　ＧＭＴさんには、メールで親切に教えていだだきました。
　　下げ幅を大きくした場合サイドスタンドをショートタイプに変更したほうが良い。
　　センタースタンドが重くなる。など。
　30㎜程度ならサイドスタンドの変更は必要ありませんが、センタースタンドはやっぱり重くなりました。

取り付けは、キット持ち込みで、レッドバロン新潟本店で取り付けてもらいました。

取り付け後は、サスが柔らかくなるので調整が必要になります。
ヘッドライトの光軸調整が必要になります。

結果、購入時はデカイと思っていましたが、車高を落とした事で、ぐぅ～んと身近な存在になりました。
車高調整キットを入れる前は、乗車姿勢でミラー調整も困難（ミラーが遠いので）でしたが、体の自由度が増した為、それも解決しました。